A Eje del motor con chaveteroCuenta con una ranura longitudinal (chavetero) mecanizada con precisión a lo largo de su longitud. Esta ranura alberga una llave que bloquea engranajes, poleas o acoplamientos al eje, lo que garantiza una transmisión de par positiva sin deslizamiento rotacional. Esta conexión mecánica es esencial para aplicaciones de alto torque y carga pesada donde los ajustes de fricción por sí solos son insuficientes.
| Parámetro | Especificaciones / Gama | Valor típico |
|---|---|---|
| Tipo de chavetero | Chavetero simple/chavetero doble/chavetero múltiple | Personalizado por dibujo |
| Estándar de chavetero | ISO / ANSI / DIN (clave paralela) | ISO R773/ANSI B17.1 |
| Grado del material | Aleación 4140, 4340 / Acero inoxidable 303, 304, 416 | Según la aplicación |
| Dureza (HRC) | 28 – 58 HRC (templado total/inducción) | 42–48 CDH |
| Tolerancia del diámetro | ±0,0005 pulgadas (±0,0127 mm) o mejor | ±0,0003 pulgadas |
| Acabado superficial (Ra) | Ra 8–16 µin en muñones de rodamientos | Ra 8 µpulg. |
| Rango de longitud | 100 mm – 2000 mm (personalizado) | Según dibujo |
✅ Certificaciones:Norma ISO 9001:2015 | Cumple con IATF 16949 | Inspección 100% dimensional.
✅ Aplicaciones:Cajas de cambios, bombas, compresores, sistemas de transporte, maquinaria agrícola, motores industriales.